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Cuánto contaminan los aviones: números y opiniones


Mientras se agitan los debates sobre qué es más o menos contaminante, en la vida de cada uno de nosotros y en la economía de nuestras naciones, surgen datos oficiales sobre cuánto contaminan los aviones, un medio de transporte que usamos tanto para el placer como para el trabajo , cada vez más casual y frecuente, sobre todo desde que, hace varios años, comenzaron a llegar al mercado i vuelos de bajo coste. Encendieron la competencia e hicieron que volar fuera más accesible para todos. En este uso ahora ágil de un medio de transporte indudablemente cómodo, quizás no nos hayamos preguntado cuánto contaminan los aviones realmente y por lo tanto cuándo y si usarlos en lugar de otros medios es bueno para el medio ambiente.

Cuánto contaminan los aviones: números

El sector de los viajes aéreos produce hoy alrededor del 2% de Emisiones de CO2 producidas de la actividad humana a nivel mundial. Si hacemos esta valoración solo en el continente europeo, podemos llegar incluso al 3%, como veremos mejor más adelante. Estos son datos proporcionados porGrupo de acción de transporte aéreo ser considerado oficial porque se trata de un grupo de expertos en el sector de la aviación que centra su trabajo diario en la evaluación del impacto ambiental y, de manera más general, en el desarrollo sostenible. Este dato es interesante si se contextualiza en el sector del transporte más amplio porque, dado que muchas veces es necesario moverse, la idea es entender la mejor forma de hacerlo y no evitar hacerlo. Sería una utopía en la mayor parte de nuestra vida diaria.

losAgencia Europea de Medio Ambiente que en 2016 calculó que los vuelos aéreos producen el 13% de las emisiones de CO2 debido al sector del transporte. Solo haga algunas evaluaciones rápidas con un poco de razonabilidad para comprender que los automóviles representan una gran parte, el 72%, de las emisiones totales del sector. Sería demasiado fácil salvar el avión aferrándose a estos porcentajes porque está claro que hay que tener en cuenta el número de personas que utilizan el coche o el avión todos los días. Para comprender quién contamina más, para comprender cuánto contaminan realmente los aviones, si son más o menos que los automóviles, gramos de CO2 que son producidos por cada vehículo por pasajero por kilómetro.

Coche 42, avión 285, considerando una media de unos 80 pasajeros por vuelo. Hasta la fecha, por tanto, no hay duda, no hay competencia, los aviones son el medio más contaminante.

Cuanto usamos los aviones

Cada uno de nosotros, según nuestros hábitos y necesidades, utiliza más o menos este medio, hasta ahora quizás ignorando incluso las emisiones producidas con tanta precisión. En el mundo, sin embargo, cuántas personas lo usan y cómo. Muchos lo usan y cada vez más. L 'Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) - la asociación comercial de aeropuertos del mundo - produjo un informe muy útil que analizó el tráfico aéreo a nivel mundial en 2018. Surgió que el flujo de pasajeros está creciendo, marcó un + 6% en un año. ¿El 6 te parece pequeño? Intentemos expresarlo en unidades de pasajeros, se convierte en una cifra igual a 8.800 millones de personas. El tráfico aéreo está creciendo a un ritmo acelerado.

En el último año, la tasa de incremento es mayor que la registrada en total en toda la década anterior en la que hubo un tímido + 4,3%. Si nos atrevemos a hacer estimaciones, en un mundo que sabemos que se está acelerando no solo en este sector, nos encontramos imaginando que entre 2018 y 2023 el tráfico en el cielo crecerá casi un 30%. No decimos esto pero siempre la ACI que ha tratado de evaluar el crecimiento potencial de la demanda de servicios aéreos.

Estos datos son promedios globales y es como si todo ser vivo, de cualquier edad, hubiera realizado al menos un vuelo en avión en 2018 y haría lo mismo en los próximos años. Está claro que este no es el caso y que hay personas que vuelan más que otras. Lo mismo para algunos también postes de aeropuerto que concentran el mayor tráfico, son el 20 y el 17% de todo el tráfico mundial de pasajeros que pasa por ellos, mil quinientos millones de personas.

No solo cuánto contaminan los aviones, sino también cómo

Tratamos de resaltar algunas peculiaridades en este tráfico aéreo global que, por tanto, es difícil de analizar y describir. Los datos siempre vienen en nuestra ayuda y solo en ellos queremos confiar. los rutas largas también son los que producen la mayor parte del CO2, 8 toneladas sobre 10. Esto se aplica, por tanto, a todos aquellos destinos de más de 1500 km. Focalizando nuestro continente gracias a Apoyo a la aviación europea encontramos que en julio de 2019 el tráfico aéreo en Europa produjo más de 20 millones de toneladas de CO2 con más de un millón de vuelos despegando.

Una aerolínea de las grandes, incluso ha conseguido entrar en el ranking de las mayores empresas contaminantes de Europa, en los diez mejores - arriba por así decirlo - donde para el resto solo podemos encontrar plantas de carbón.

Hablamos de una aerolínea, pero no todas tienen la misma actitud hacia el medio ambiente y es importante destacar esto. De "posumer "Por lo tanto, de consumidores proactivos que pueden tomar decisiones conscientes, tenemos el derecho y el deber de informarnos sobre qué empresas son las más virtuosas. Afortunadamente para nosotros, existe una iniciativa global que ha evaluado cómo diversas empresas nos están preparando para minimizar las emisiones de carbono.

Se llama Iniciativa de transición ha elaborado un informe según el cual EasyJet es la empresa que produce el menor impacto en términos de CO2 emitido. Se espera que cada avión de EasyJet emita alrededor de 75 g de CO2 por pasajero y km para 2020, el grupo al que también pertenece British Airways, International Airlines Group, emite 112 gramos por persona por kilómetro y Korean Air 172.

Cuánto contaminan los aviones: opiniones

Algunas de las cifras que hemos leído han sido calculadas por quién de los trafico aereo vive allí, otros por los que están ocupados todos los días para entender cómo enderezar el rumbo de este planeta. Son cifras, precisas, con las que no se quiere posicionar aquí ni a favor ni en contra de los propios aviones. Por supuesto, hay que reconocer que es necesario invertir recursos, y en parte si se están invirtiendo, para intentar que este medio de transporte sea lo menos contaminante posible. Se están realizando investigaciones y esperamos buenas noticias, tal vez incluso hechas en Italia.


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