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Bioqueroseno para vuelos comerciales


los bioqueroseno es un combustible derivado de biomasa, es inflamable, líquido, muy similar a los combustibles clásicos pero hasta hoy, el bioqueroseno no se ha utilizado ampliamente porque no puede satisfacer completamente todos los requisitos técnicos requeridos para un combustible. Hasta hace poco, el bioqueroseno no fue visto como una alternativa viable a los tradicionales combustibles fósiles. KLM marca el punto de inflexión y completa el primer vuelo comercial entre Ámsterdam y Río de Janeiro. Este es el vuelo con motor más largo de la historia bioqueroseno.

La ruta transatlántica, que duró 11 horas y 40 minutos, se realizó en un avión propulsado por una mezcla de queroseno tradicional y bioqueroseno derivado de aceites de cocina usados.

La ruta transatlántica otorga a KLM una primacía adicional en términos de biocombustibles, la empresa, de hecho, no es nueva en biocombustibles; ya en 2011, más de 200 aviones en la ruta Amsterdam-París fueron propulsados ​​por bioqueroseno, pero nunca se ha completado un viaje tan largo.

El combustible en cuestión es producido por Dynamic Fuels con el apoyo de SkyNRG, el consorcio fundado en 2009 por KLM, North Sea Group y Spring Associates con el objetivo de desarrollar la producción de biocombustibles. SkyNRG es hoy un líder mundial y suministra bioqueroseno a 15 aerolíneas.

Con demasiada frecuencia, los combustibles Limpiar, los de última generación, requieren modificaciones sustanciales en el motor del vehículo. La ventaja del bioqueroseno y otros biocombustibles es no tener que realizar cambios en los motores de aviones tradicionales. Las estrategias de KLM tienen como objetivo reducir el consumo de combustible y, por lo tanto, reducir la emisiones de CO2. KLM persevera bien en su objetivo: durante siete años consecutivos ha sido líder en el índice Sostenibilidad de Dow Jones.



Vídeo: Los Biocombustibles (Octubre 2021).